¿Te acabas de sacar el carnet A2? ¿Eres novato? Te damos consejos para tu seguridad.

Man driving his motorcycle on asphalt country road. Summer sunset

Al circular con tu motocicleta por ciudad, aunque sea a más baja velocidad, el tráfico es más intenso y más peligroso, por ello te damos los siguientes consejos:

  • Mantener siempre la visión periférica, la consciencia de todo el campo visual.
  • En caso de obstaculo, ser consciente de ello para esquivarlo, pero sin mirarlo directamente.
  • Practicar todo el rato una conduccion defensiva, ser capaz de tener preparada una respuesta efectiva en caso de que ocurran situaciones no previstas.
  • La visera del casco siempre abierta para percibir el máximo de sonidos externos, un punto de referencia importante cuando estás en plena circulación. En caso de casco integral, dejar entreabierta la pantalla para poder percibir mejor los sonidos externos.
  • Manejar la moto con demasiada tensión. Intenta relajarte, solo asi conseguirás el perfecto equilibrio entre tu y tu moto.
  • Llevar gafas de sol o visera solar para evitar deslumbramientos, pero sobre todo, posibles impactos en los ojos.
  • Además de usar tus retrovisores con frecuencia, acostumbra siempre girar la cabeza para controlar el temido “punto muerto”. Esa costumbre puede evitar accidentes muy desafortunados.
  • Lleva toda la proteccion posible en tu equipamiento. En la moto, el carenado es tu cuerpo.
  • La circulación en atascos sólo está permitida cuando la circulación está parada y hay espacio suficiente. Si vas a rebasar, hazlo a una velocidad anormalmente reducida y con máxima precaución ya que puede haber peatones imprudentes que crucen en pleno atasco de forma perpendicular.
  • No sobrepases la máxima velocidad permitida en ningún momento, ya que no sólo hay vehículos, también hay que contar con los peatones.
  • Puedes aparcar en los sitios habilitados para cualquier vehículo que cumpla las exigencias marcadas en la zona, pero asegúrate de conocer las limitaciones que el municipio impone para no encontrarte con sanciones y/o retirada de tu motocicleta. Si no las conoces, puedes preguntar a la Policía Local de la ciudad o revisarlas en las páginas web de los ayuntamientos correspondientes a la zona donde circules.
  • Vigila la superficie que pisas con tu motocicleta ya que en ciudad existen, con más frecuencia, líneas pintadas en el suelo o líquidos que desprenden vehículos en plena calzada. Pasar por encima de estos puede producir una pérdida de adherencia de tus neumáticos con el suelo y caer al suelo. Nuestro consejo es que si te encuentras con alguna de estas situaciones, es que los pases lo más recto posible y sin acelerar.
  • Si tienes que estar conectado a tu smartphone para recibir llamadas por trabajo, utiliza dispositivos Bluetooth Intercomunicadores “manos libres”. Bajo ningún concepto saques el teléfono de tu bolsillo, ni estando parado.

Si decides hacer rutas e iniciarte en el mundo de las salidas en moto, también tenemos unos consejos muy importantes para tener en cuenta.

  • Nunca, bajo ningún concepto te “piques” con otros motoristas. La experiencia no te salva de un bache, obstáculo o una salida de una curva.
  • Conducir por encima de tus posibilidades o experiencia es una firma de accidente seguro. Aprende, disfruta y no infrinjas las normas de circulación.
  • Localiza grupos de gente de confianza, no te juntes con gente que use diferente tipo de moto que la tuya, ya que el tipo de conducción suele marcar el ritmo de la salida.
  • Prepara tu moto con tiempo antes del día de tu ruta. Tensión y engrase de cadena, presión de neumáticos, equipación, luces, estado del motor, refrigerante. En tus salidas sueles exigir un alto porcentaje del rendimiento de tu motocicleta, por lo tanto, hay que tenerla preparada para tal uso.
  • Llevar smartphone cargado, documentación en tu traje de moto, visera del casco limpia, motocicleta límpia, etc. son detalles que sumados a un incidente pueden agravarlo.
  • Rutas estudiadas o conocidas previamente. El saber por donde vas te evita sustos, ya que un cambio de rasante o una curva muy pronunciada que no esperábamos puede dar como resultado un accidente.
  • Las curvas pueden ser tan emocionantes como peligrosas, el trazado es algo que se debe de aprender realizando cursos de conducción segura (disponibles en casi todas las localidades). Al visualizar una curva hay que adecuar la velocidad, ceñirte al lado derecho y trazarla sin invadir con el cuerpo el carril contrario.
  • El equilibrio en la frenada es muy importante, según el tipo de moto que lleves hay que tener presionado más un freno que otro, ya que si frenas demasiado de uno de ellos puedes perder adherencia o tracción.
  • Si llevas acompañante hay que adecuar tu motocicleta. La presión de las ruedas debe de ser mayor (consulta el manual de las mismas), la tensión de la cadena debe de ser adecuada para 2 personas para no hacer sufrir el kit de arrastre o los rodamientos de la rueda trasera y el acompañante debe de saber moverse contigo para no desequilibrarte.
  • Ajusta los reglajes de posición de tu moto. Tu motocicleta dispone de ajustes básicos en manillar, suspensión, etc. Ajusta tu motocicleta con accesorios si no te sientes cómodo o se te carga alguna musculatura.
  • Lleva siempre el equipo de proteccion adaptada a cada tipo de conducción. En motos deportivas, no deben faltar botas con deslizaderas, monos de cuero, guantes con muncho tacto. En motos touring/maxitrail (chaquetas modulables, protecciones cómodas para pasar tiempo rodando, etc….).

Por ultimo, destacar que la eleccion de la moto también es importante. Para los que acaban de sacar el carnet, se recomienda una moto mas bien pequeña, de facil manejo. Esto tambien te permitirá identificar tu estilo de conduccion y en base a ello, tomar una decision mas ajustada a tus gustos.

Al final se trata de disfrutar todo lo que puedas de tu motocicleta con la mayor seguridad. La hermandad motera es muy amplia, te acogerá gustosamente si eres respetuoso y conduces seguro, pero como en todas partes, hay gente que se dedica a forzar al máximo sin tener en cuenta tu seguridad ni la suya propia, por ello hay que estar preparado para todo.

 

 

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