La importancia del confort en Motocicleta

¿Sabemos la importancia que tienen realmente ciertos elementos dentro de la configuración de nuestra moto y cómo afectan a nuestra conducción?

A menudo nos enfrentamos a situaciones en las que pensamos, “ojalá pudiese tener el manillar más cerca”, “ojalá mi asiento no fuese tan duro”,” ojalá no tuviese tanto frío en las manos”. Todas estas cuestiones tienen solución.

El confort en la moto reduce el estrés, cuanto más cómodo estemos sobre la moto menos tensión soportará nuestro cuerpo. Esto nos permitirá realizar una conducción más relajada y que centrarnos en disfrutar de la carretera. La incomodidad que en ocasiones sufrirmos en piernas, glúteos, brazos , espalda y cuello suelen ser fuentes de insatisfacción y elementos que nos perturba la conduccion y el placer de nuestros trayectos.

Hay 3 elementos básicos que determinarán el grado de ergonomía una vez estemos montados en nuestra moto y que os aconsejamos para ser más eficientes en la conducción:

EL ASIENTO

El asiento es posiblemente el elemento más importante en cuanto en el confort del motorista se refiere. Es el principal punto de apoyo de nuestro cuerpo. Este confort se verá determinado por 3 variables principales:

Tipo de material: Los asientos pueden ser de diferentes tipos de materiales, esto determinará su dureza, importante variable a tener en cuenta. Cuero , polipiel, látex, gel, núcleo es de espumas de diferentes densidades, etc. A cada persona le resulta más cómodo un tipo de asiento, los hay duros y blandos en función de su composición.

La forma: La forma de nuestro asiento determina la posición de nuestro cuerpo, hay quienes prefieren ir más rectos, otros con cierta curvatura en la espalda, etc. En este aspecto podremos encontrar asientos “estandar”, que normalmente son los que acompañan a nuestra motocicleta de serie, y los ergonómicos que son aquellos asientos que permiten al conductor adquirir determinadas posiciones en que su postura se vea ligeramente modificada cumpliendo con criterios ergonómicos.

La altura: Es el tercer factor fundamental a tener en cuenta ya que esto determina la extensión o flexión de nuestras piernas. Las motocicletas suelen fabricarse con una altura estándar que determinaremos como posición neutra o media (hay motos que pueden tener una variación de la altura del asiento y no será necesario adquirir otro en su lugar). Los fabricantes de asientos para moto,  suelen disponer de diversas tallas para que se puedan adaptar a la gran mayoría de usuarios, normalmente se dispone de un modelo estándar y dos modelos con modificación de la altura, uno más alto apropiado para viajes, donde la extensión de la pierna nos repercutirá directamente en el confort o para motoristas altos, y otro más bajo apropiado para conductores que busquen un buen apoyo cuando buscan apoyo del pié en el suelo, llegando incluso a fabricar un modelo extra bajo para los casos de motocicletas muy altas del tipo trail.

 

ELEVADORES / ACERCADORES DE MANILLAR

Las motocicletas se fabrican de un modo estandarizado, pero no todos los pilotos son iguales. El manillar es el segundo punto de apoyo más importante en el confort del motorista, ya que a través de este elemento permitiremos que nuestros brazos se encuentren ligeramente flexionados y relajados, para así poder realizar movimientos más eficientes en nuestra conducción.

Podemos encontrar dos tipos de accesorios:

Elevadores: Son unas alzas específicas para cada tipo de soporte de manillar que se superponen en las torretas, modificando su altura entre 15 y 40 mm habitualmente. Esto permitirá rebajar el nivel de tensión de los brazos y hombros del piloto.

Elevadores y acercadores: Son una versión de los elevadores pero que además nos acerca el manillar. Las alzas elevan la altura y también desplazan el manillar hacia el piloto, favoreciendo una postura más erguida y neutra en la motocicleta.

PANTALLA / DEFLECTOR DE VIENTO

Es el elemento que nos protege de la fuerza del aire, de los insectos y las posibles proyecciones de la carretera. Al evitar la presión de aire y la formación de turbulencias, conseguiremos que nuestro cuello no soporte tanta tensión, por lo que nos evitará un constante trabajo de estabilización que nuestro cuerpo tendría que realizar de forma automática para mantenernos erguidos. Además de que nos permitirá una perfecta visión de la carretera sin vibraciones ni movimientos extraños de nuestro casco.

deflector-de-viento-bmw-f800gs-f650gs-twin-coloreado-humoExisten dos tipos de pantallas:deflector-de-viento-elevado-para-bmw-r1200gs-2013-solamente

Transparentes: Actúan de igual forma que la pantalla de nuestro casco, ofreciendo una visión neutral de lo que nos encontramos en nuestro camino.

Tintadas: son las más apropiados para las situaciones de sol intenso, donde podemos ser deslumbrados por los rayos del sol.

Además dentro de cada uno de estos tipos de pantalla podremos encontrar diferentes tamaños en función de nuestra altura, y nuestro estilo de conducción.

 

PUÑOS Y ASIENTOS CALEFACTABLES

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Se trata de componentes muy importantes para la conducción invernal, ya que a través de ellos conseguiremos que las dos extremidades que más actúan en nuestros movimientos sobre la moto no sufran enfriamiento, lo que haría que su tiempo de reacción ante ciertas situaciones sea mayor o incluso lleguemos a la total insensibilidad de los mismos. Con los asientos y puños calefactables conseguiremos que nuestras manos y piernas se  mantengan en temperaturas estables sin sufrir grandes asiento-de-confort-conductor-heat-control-para-bmw-r1200gs-hasta-2012-r1200gs-adventure-hasta-2013-ajustable-estandarvariaciones, consiguiendo así, confort incluso en situaciones de frío extremo.

Es importante que estos elementos se tengan en cuenta a la hora de preparar tu motocicleta. La altura, la ergonomía, la postura, la comodidad y la temperatura son pequeños factores que, unidos, pueden producir un gran desgaste al motorista en los tramos más pequeños.

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