“EL PAQUETE MÁS FRÁGIL”

“El paquete más frágil” así llamaba la DGT en uno de sus reportajes a los niños cuando precisamente lo llevamos “de paquete”.

Aquí trataremos los principales aspectos que hay que tener en cuenta para llevar seguros a los niños cuando van subidos en una moto.

  1. HOMOLOGACIÓN DE LA MOTO.

Lo motocicleta debe estar homologada para llevar pasajero.

Bien… ¿cómo sabemos eso? Podemos comprobarlo en el permiso de circulación de la moto. En el apartado S.1 (número de plazas de asiento) deberá aparecer el número “2” (pasajeros).

Esto es importante porque puede ser que nuestra moto no esté diseñada para aguantar llevar a alguien de “paquete”, además de que tu seguro NO cubrirá sus daños.

2. EDAD MÍNIMA DEL NIÑO

El Reglamento General de Circulación nos da la respuesta. En este reglamento recoge como norma general que la edad mínima del pasajero deber ser MAYOR a los 12 años.

Sin embargo, recoge una especialidad o excepción, los menores de 12 años pero mayor de 7 años podrán ser pasajeros en una moto siempre y cuando el conductor de esa motocicleta o ciclomotor sea su padre, su madre, su tutor o personas mayores de edad por ellos autorizadas.

Por lo tanto, en ningún caso, será posible llevar como “paquete” a un niño menor de 7 años. Sin excepción.

3. PROTECCIÓN Y ACCESORIOS.

En cuanto a protección, tanto pasajero como piloto tienen básicamente las mismas normas.

Lógicamente, ambos deberán llevar un casco que se adecúe a las medidas de sus cabezas y a ser posible integral (ya que son los cascos que mejor cubren la cabeza y rostro).

Otras protecciones o equipamiento recomendable, aunque no obligatorio son las gafas o pantallas para proteger los ojos del sol, frío o algún impacto (piedras, insectos…) o guantes para proteger y abrigar sus manos. Nunca estará de más equipar al pequeño con ropa infantil aunque es algo que no suele hacerse por lo que al menos se recomienda evitar ropa veraniega.

Por otro lado, hay que tener en cuenta otros aspectos como por ejemplo que las motocicletas están diseñadas para ser manejadas por personas adultas por lo que hay que adaptar de alguna forma nuestra moto a la fisionomía del niño gracias a reposapiés, asientos especiales.

4. POSICIÓN

 Sea cual sea la edad, la posición del acompañante siempre es detrás del conductor, y a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.

5. CÓMO SUBIR Y BAJAR A UNA MOTO

El niño deberá subir y bajar por el lado izquierdo, el más alejado del tubo de escape, siempre será más recomendable que lo siente el adulto y con la moto asegurada con el caballete.

6. CONDUCCIÓN Y RECOMENDACIONES FINALES: PRUDENCIA Y RESPONSABILIDAD.

Conducir con un niño “de paquete” no implica una conducción especial ni difícil pero sí es cierto que habrá que tener en cuenta algunos aspectos adicionales a las recomendaciones anteriores: la menor fuerza del niño para agarrarse al conductor y un mayor control de la velocidad y cuidado con las inercias.

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