EL CIRCUITO DE JERÉZ TE ESPERA…

Este fin de semana el Gran Premio de España (MotoGP) desembarca en el conocido Circuito de Jerez. Buen ambiente, buena comida y un clima envidiable son la receta perfecta para hacer al Circuito de Jerez en uno de los más conocidos y de obligatoria peregrinación para cualquier amante de las dos ruedas. Ahora bien… ¿conoces su historia?circuito-jerez

Pese a no ser el más longevo de Europa, el Circuito de Jerez  se ha convertido en todo un referente para los aficionados del motociclismo en apenas unas décadas tras su inauguración, especialmente para la afición española… y es que este circuito pudo ver en 2013 el podio vestido de los colores de la bandera española de la mano de Dani Pedrosa, Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

Para conocer la historia de este circuito hay que remontarse unos años antes de su inauguración. Concretamente a 1958 donde tuvo lugar la primera carrera de motos por la zona ¿En Jerez? No… ésta fue en el Puerto de Santamaría pero el Moto Club Jerezano era el acudió a todas las citas hasta 1963, año en la que la carrera se trasladaba a las calles jerezanas para celebrar el Trofeo Internacional de la Merced. Prueba en la que el mítico Antonio Sánchez Garrido “Peluqui”, el héroe local de Jerez, perdía la vida.

Con un trazado estándar de 4.423 metros (4.428m con chicane);  y 13 curvas, el Circuito de Jerez fue inaugurado en 1985 sustituyendo al entramado urbano previo. Sin embargo, no estaba totalmente a punto. No se había construido aún la zona de boxes ni la torre donde controlar las carreras pero aprovecharon que la pista estaba 100% operativa para realizar la “carrera piloto”. A pesar de la lluvia que caía aquel 8 de diciembre de 1985, la cita transcurrió sin problemas. El circuito estaba listo para cualquier carrera. Y así fue, tan solo 4 meses después Jerez acogió el Gran Premio de España de Fórmula 1 y un año más tarde el Gran Premio de España de Motociclismo.

Tan solo 7 años más tarde de su inauguración, en 1992, se lleva a cabo la primera gran remodelación del circuito con la finalidad de aumentar la seguridad. Como medida más destacada fue la desaparición de la curva chicane. Otros cambios que se llevaron a cabo fueron la construcción de una pista de motocross y fue pionero en la instalación de un sistema de colchones de aire que sustituye a las balas de paja.

No hubo que esperar mucho para la segunda remodelación, tan sólo 2 años. La preocupación por la seguridad en este tipo de eventos creció debido a la muerte del piloto Ayrton Senna (F-1) en Imola, ello junto con excesiva velocidad que se alcanzaba en las curvas enlazadas de Criville y Ferrari para la F-1… hacían necesario construir una nueva chicane para aportar una mayor seguridad.

La preocupación y exigencias de seguridad han obligado continuamente a remodelarlo  acondicionándolo y mejorándolo para seguir siendo uno de los circuitos líderes en el mundo del motor.

 

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